尽管本领仍然首先，但英伟达仍是不再是国内高阶智驾芯片的独一采选。
在1月7日开展的2025年国外消费类电子家具博览会（CES）上，英伟达（NVDA.US）CEO黄仁勋发表了90分钟的主题演讲，并先容了游戏、自动驾驶汽车、机器东谈主和东谈主工智能等干系的新家具。
在汽车方面，英伟达矜重推出下一代汽车智驾芯片Thor，在此前初次发布该芯移时，英伟达方面称该芯片单颗算力将达到2000TOPS，而目下行业迢遥给与的旗舰智能驾驶芯片英伟达OrinX单颗算力为254TOPS。极氪将成为基于这一芯片，推出行家首家OEM量产自研的英伟达Thor智驾域末端器平台。
此外，黄仁勋还晓喻英伟达将与丰田汽车共同建筑下一代自动驾驶汽车。黄仁勋称，该边界是下一个范围可达数万亿好意思元的商场。除了丰田外，特斯拉、比亚迪、捷豹路虎、理念念汽车、飞奔、极氪等整车企业以及部分L4自动驾驶公司也出目下英伟达的协作名单之中。英伟达方面默示，到2026财年，汽车业务范围将扩大至50亿好意思元。
但值得真贵的是，蔚来、小鹏两家迢遥使用英伟达Orin芯片的“老客户”并未出目下协作名单之中。
高工智能汽车琢磨院监测数据涌现，2023年仅“蔚小理”三家就孝敬了英伟达Orin在中国商场前装份额的近9成。
2024年，这一趋势并未转换。以蔚来为例，其家具全系标配4颗英伟达Orin-X芯片，以2024年蔚来品牌销量20万辆筹划，仅蔚来采购的Orin-X芯片就高出80万颗。
但2025年开动，蔚来、小鹏汽车将连接切换自研芯片。2024年NIOday上，蔚来董事长、CEO李斌默示，新车ET9将给与两颗自研的神玑NX9031芯片，彩乐园官网CLY02.vip综划算力高出2000Tops，在2025年3月开启请托。小鹏汽车亦在2024年晓喻自研AI芯片“图灵”流片见效，后续将把握于AI机器东谈主、AI汽车和飞行汽车等多个边界。即便仍是晓喻首发Thor域末端器的极氪，其同集团的兄弟品牌领克亦给与了黑芝麻的智能驾驶芯片搞定有筹办。
资本和价钱，被以为是车企采选自研芯片或中国芯片供应商的热切原因。
一家自动驾驶公司的管制层东谈主士告诉记者，目下批量采购Orin-X的价钱不到1万元/颗，蔚来每辆车上给与了4颗Orin-X芯片，资本可能接近4万元；而目下大部分车企的主流有筹办，是给与2颗Orin-X芯片，芯片资本也在5位数；而最新的Thor芯片算力接近8颗Orin-X，价钱只会更贵。
李斌在经受记者采访时曾默示，2023购买了好多的英伟达芯片，这消耗了公司不少钱，为此公司转向自研芯片。
除了资自己分外，自研智驾芯片约略更好完毕软硬件会通，完毕更好的性能泄漏。特斯拉的FSD和华为的ADS是业内较为首先的两套智能驾驶赞成系统，均给与了自研芯片搭配自研算法。
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这也是HJ重工继2022年11月承接4艘同型舰艇的1~4号舰、2023年12月承接4艘同型舰艇的5~8号舰之后，追加承接的后续订单。至此，HJ重工已承接12艘同型舰艇订单，合同总金额达7276亿韩元（约合36.4亿元人民币）。
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